Подготовка перед отправлением. Этот поезд играет важную роль в обеспечении товарооборота между Востоком и Западом.
Его путешествие длиной почти в 13 тысяч километров начинается в Мадриде, а заканчивается в южном китайском городе Иу провинции Чжэцзян.
В вагонах – контейнеры с испанскими товарами, предназначенными для состоятельных китайских потребителей. Среди них – бутылки с хересом.
На церемонии отправления поезда – посол КНР в Испании и глава провинции Чжэцзян.
[Ли Цян, глава провинции Чжэцзян]:
«Херес – это солнечный луч испанского виноделия. Сегодня поезд, заполненный испанским солнцем, отправляется в Китай, далёкую страну. И он появится на столах китайских потребителей».
Этот маршрут открылся относительно недавно, в прошлом году. Из Мадрида в Иу поезда совершили рейсы только два раза. Среди товаров были вино из провинции Риоха и оливковое масло из Андалусии. В обратном направлении было три рейса.
Путешествие проходит через шесть стран Европы и Центральной Азии: Францию, Германию, Польшу, Беларусь, Россию и Казахстан.
Эксперты говорят, что железнодорожные перевозки дороже морских, но у них есть свои преимущества.
[Марио Эстебан, эксперт по вопросам политики Азии]:
«В основном, товары из Китая в Европу и обратно везут по морю, потому что это дешевле, хотя и занимает больше времени. Проблема в том, что морские маршруты проходят по опасным зонам, таким как Малаккский пролив и Аденский залив».
Поезд — в пути почти в два раза меньше, чем корабль, — от 19 до 21 дня. Конечно, быстрее всего доставлять товары по воздуху. Однако такой вид перевозок пока остаётся самым дорогостоящим.
Отметим, что в Иу находится самый крупный в мире оптовый рынок потребительских товаров.
Источник: ntdtv.ru
© 2015, https:. Все права защищены.
