Итак, последняя страница истории под названием «Мистрали», кажется, наконец, перевернута. В последние два дня в СМИ называются довольно противоречивые цифры того, сколько денег все же вернула Франция.
По словам Максима Шеповаленко, сотрудника Центра анализа стратегий и технологий, Россия получила назад сумму около 1,1 млрд евро. В эту цифру входит аванс в размере 840 млн евро, внесенный Россией, плюс минимальные компенсации.
«Россия обошлась без штрафных санкций, просто потребовала уплаты потраченных денег и компенсаций за некоторые виды сопутствующих прямых расходов. Если бы шла речь о неустойках, цифра могла бы вырасти и до трех миллиардов. Решили разойтись полюбовно, с минимальными претензиями с двух сторон», — прокомментировал он ФБА «Экономика сегодня».
Кроме того, Франция обязалась за свой счет оплатить демонтаж российского оборудования с кораблей. «Я могу предположить, что вернули аванс, плюс выплатили деньги, которые мы потратили на создание чего-то, что мы не можем использовать для других целей. К примеру, в пунктах базирования, которые мы строили для этих кораблей, могут быть размещены и другие корабли. Отчасти могут возместить стоимость обучения экипажей, стоимость обмундирования и размещения.
Могут возместить хематологические исследование – исследование, проведенное для адаптации топлива к условиям северных широт. В данной ситуации обе стороны захотели сохранить плацдарм для сотрудничества в высокотехнологичном секторе. все понимают, что мы действуем в контексте политической обстановки и ничего нельзя поделать, но обе стороны стараются не жечь мосты», — отмечает он.
Каким будет эпилог
Франции нет другого выхода, кроме как продавать мистрали. Но у них это вряд ли получится. «Такие вещи планируются в долгосрочных программах развития государств, так просто на барахолке их не задвинешь», — напоминает эксперт.
Как утверждает издание Canard enchaîné, общие потери от контракта по Мистралям составят порядка 2 млрд долларов. Помимо выплат России в эту сумму входит компенсация местным подрядчикам, которая составит порядка 350 млн евро, около 200 млн на замену электронного оборудования и еще порядка 400 млн составят собственно убытки верфей Сен-Назер, где строились корабли.
Источник: rueconomics.ru
© 2015, https:. Все права защищены.
