Азиатское государство является крупнейшим мировым рынком автомобилей, но самим местным производителям приходится бороться на внутреннем рынке за место под солнцем, ведь конкуренты из Европы и США сводят на нет все усилия направленные на рост продаж автомобилей местных производителей.
Как бы там ни было, но китайские производители автомобилей нашли нишу, в которой они могут себя чувствовать комфортно и не терять долю рынка в борьбе с производителями из США и Старого Света. Пару лет назад китайские кроссоверы с большими усилиями просачивались в десятку самых продаваемых в стране, но уже в первом квартале 2015 года заметен рост продаж в SUV сегменте, что вселяет надежду. Борьба китайских производителей автомобилей была тщетной даже на фоне государственной помощи и введения дополнительных льгот, а прибыль приходилось делить с компаниями, которые имеют модели в каждом сегменте, и в каждом из них их позиции были довольно сильны. Но, в последнее время, наметилась тенденция, когда такие бренды как Volkswagen, General Motors, теряют интерес к SUV и сосредотачивают все усилия на господстве в классе седанов. Именно это китайцам и нужно, ведь у них есть огромный потенциал в сегменте автомобилей спортивно-хозяйственного назначения, коим и является класс SUV.
Аналитики и отраслевые инсайдеры считают, что быстро развивающийся рынок SUV и внедорожников может быстро перейти под их полный контроль. Сегодня компании BYD, Great Wall, Geely, вкладывают баснословные средства в развитие технологий, системы управления качеством и сервисное обслуживание. Розничный уровень продаж постоянно растет, и это обусловлено тем, что население, проживающее в перенаселенных районах, выбирает практичные автомобили с большим объемом салона и багажного пространства, не брезгуя внедорожными качествами автомобиля.
Источник: drive.in.ua
© 2015, https:. Все права защищены.
