История с вертолётоносцем «Мистраль», нелепая и сама по себе, приобрела характер какого-то балагана. Ответственные персоны во французском правительстве глубокомысленно сообщили о том, что уж коли решили не отдавать «Мистрали» таким-сяким русским, то теперь их придется затопить. Где-нибудь там, где поглубже.
Предложение, что и говорить, неожиданное: не переоборудовать под что-нибудь, даже не разрезать на металлолом, а именно затопить. Для демонстрации широты галльской натуры (которая вообще-то до сих пор славилась скупостью), путём демонстративной максимизации убытков, надо полагать.
Ну да ладно, французы в своём праве: сами построили, сами затопили, сами деньги вернули. Всех удивили, но… весь банкет за свои кровные.
Однако эта новость вызвала гнев и возмущение в … Киеве: как это так – просто взять и затопить? Лучше подарить незалежной, если уж совсем девать некуда, а мы ужо…
А что именно «ужо»?
Если на этот вопрос ответить, то станет понятно, почему самостийной державе никто «Мистрали» не то, что за так не отдаст, но и за полную цену не поставит.
Вертолётоносцы – корабли очень специфические, предназначенные для решения задач по обеспечению высадки десантов на очень-очень дальние берега. А держав, которые в принципе могут перед собой такие задачи ставить, на планете не очень много. Всего шесть: США, Россия, Англия, Франция, Индия и Китай.
Остальным такие девайсы, во-первых, просто не по карману, а, во-вторых, просто не нужны. Ну, вот не пригодятся «Мистрали» ни Египту, ни Испании, ни Бразилии. Да и России, строго говоря, тоже – где нам с них высаживаться…
А вот для Китая такие кораблики в самую пору пришлись бы. Потому как есть, куда их нацелить: тут и Тайвань, и Филиппины…
Вот именно это в последние годы и нервирует, поскольку морскую мощь Китай наращивает быстро и не обходится этот процесс без участия той же Украины.
Достаточно вспомнить, как удачно киевские власти толкнули Поднебесной оставшийся недостроенным советский авианосец «Рига» (он же «Варяг»). Сделка 1998 года была совершенно феерической: авианосец был продан китайской частной компании некоего предприимчивого товарища Сюй Цзенпина всего за 25 миллионов долларов под плавучий развлекательный центр. А как же иначе: двигатели-то на этом «Риге-Варяге» установлены не были. Только буксирами его тащить, только для стояния на приколе…
В общем, условия были настолько удивительны, что Турция целых полтора года не давала разрешения на провод корабля через Босфор. А когда с турками предприимчивый китаец все вопросы утряс, возникли проблемы с Суэцким каналом: по правилам там нельзя проводить корабли без силовой установки. Но китайский предприниматель не растерялся: будущий «развлекательный центр» ещё почти год тащили буксирами вокруг Африки.
Но дотащили-таки! И сразу поставили в док, из которого в 2011 году вышел в море уже вполне пригодный к использованию авианосец «Ляонин». Это как-то совсем не понравилось ни Японии, ни Тайваню, ни Южной Корее. Но деваться уже некуда: баланс сил в западной части Тихого океана уже изменился.
А теперь представим себе на минутку, что Украина вдруг и в самом деле получила халявный «Мистраль» в подарок. И что тогда?
Если кто забыл – у киевских властей есть перед Поднебесной должок в три с половиной миллиарда долларов. И ни у кого нет гарантии, что напористые китайцы не захотят этот должок вернуть, хотя бы даже и натурой. И уплывёт тогда «Мистраль» совсем не туда.
Так что лучше уж в отношении «Мистраля» запятую во фразе «отдать нельзя затопить» поставить после «нельзя». Во имя сохранения стратегического паритета в Восточной Азии.
Александр Суровцев
Источник: narpolit.ru
© 2015, https:. Все права защищены.
