А в Москве с железной последовательностью продолжается «борьба с автомобилистами». Расширяют зону платной парковки и вводят ломовые (130 р./час) расценки на парковку. При этом даже не скрывают, что хотят распространить платную парковку вообще на весь город.
Что это означает? Это означает, что москвичам уже не шепчут, а прямо-таки орут в ухо — «Продай машину! Продавай машину, урод! Продавай и езди на трамвае!!»
Все-таки любопытно, что вся эта политика имеет место на фоне эпического (на треть!!) падения автомобильного рынка в стране. Автопродажи и автопроизводство — большой кусок ВСЕЙ промышленности, на который завязан еще больший кусок промышленности. Попросту говоря, гнобить автопроизводство — автоматически означает усугублять спад в экономике. В целом.
Это разве непонятно? При этом Москва не только самый крупный, но и самый платежеспособный регион страны. Если вся Москва пересядет на трамваи и велосипеды (о чем, видимо, страстно мечтают Собянин с Ликсутовым) — авторынок в России просто рухнет. А с ним и автозаводы под Калугой, под Питером, на Волге широкой и т.д. выкинут на улицы сотни тысяч безработных.
Но, может, в этом и заключается ПЛАН?
UPD. К записи на тему «не повлияет ли борьба московского правительства с автовладельцами на состояние автопрома в стране» самый типичный комментарий такой:
«Ну и пусть рухнет авторынок, зато в Москве дышат станет легче и погулять в центре можно будет спокойнее» (это подлинный комментарий, я прочитал и прослезился от умиления).
Таков общий смысл примерно 90% комментов.
Что ж, глас народа — глас божий. Да и, с другой стороны — если в стране абсолютно патерналистская власть, которая решает за граждан всё, какими же будут граждане? Конечно, инфантильными! А как иначе?
Иначе никак.
Источник: sapojnik.livejournal.com
© 2015, https:. Все права защищены.
