Наткнулся недавно в комментах инета на интересную мысль.
ЕС старается полностью диктовать России условия поставки энергоносителей в Европу. Почему бы не пойти навстречу и не принять аналогичные меры. Точно также с благородной и справедливой целью..
Токмо в целях обеспечения безопасности и надежности грузоперевозок по территории стран ШОС. Тем более в условиях блокирования фур экстремисткими групировками в некоторых европейских странах.
В условиях возрастания терактов на территории Европы.
Схема простая. Безопасность грузов в Европе — зона ответственности ЕС, а на территории стран ШОС — зона ответственности стран ШОС.
Смысл в следующем. Грузоперевозчик/фура из ЕС везёт контейнер из Европы в страну ШОС. При пересечении фуры ЕС границы страны ШОС отстегивает опломбированный ею контейнер. Оформляется акт передачи груза. Если есть груз для грузополучателя в ЕС забирает его (также по акту) и везёт его адресату.
А контейнер для получателя груза в ШОС принимает грузоперевозчик либо самой страны получателя груза. Например: Казахстан, Киргизия, Китай, Индия. Либо по согласованию с получателем любым перевозчиком ШОС. Для треьих стран, не входящих в эти союзы условия те же. Схема похожа со схемой морских перевозок.
Юридические и логистические детали предлагаемой схемы — сфера юристов и транспортников. Но цель проста. Во-первых ответственность за разблокировку грузов ложится на те службы, к которым относится грузоперевозчик. В этих условиях блокировать польские или немецкие фуры на Украине становится бессмысленным и опасным занятием.
Во-вторых союз ШОС наполняется конкретным рабочим содержанием. Здесь можно вводить различные транспортные льготы, единую собственную БД и схему учета и контроля прохождения грузов. Что может послужить хорошей основой(заделом) для будущего «Шелкового пути». Служить стимулом для развития инфраструктуры дорог, созданию транспортных хабов.
Нашим представителям в ШОС необходимо продвигать эту идею . Её можно предлагать и в рамках военно-технического сотрудничества стран ШОС. Тем более количество желающих вступить в союз ШОС и в зону свобной торговли с ЕАЭС постоянно растет. Это будет неплохой аналог Третьему энергопакету. И не только.
Мы видим, как подобные схемы продавливаются в рамках Тихоокеанского и Трансатлантического партнерства. Но как говорится, к каждому болту обязательно должна быть своя гайка .
В нынешних условиях, когда вдруг меняются правила МВФ, обязательства членов ВТО уже не обязательны, пора и нам уже подумать о подобных векторах развития мировой экономики.
© 2016, https:. Все права защищены.
