Казалось, жар-птица очередного «контракта века» уже трепетала в руках корпорации Lockheed Martin. Но сладкое предвкушение счастья оказалось недолгим. Желаемая сделка была отложена. Более того – над ней навис дамоклов меч полного краха.
Вернемся на год назад. В конце января минувшего года американские СМИ, захлебываясь от восторга, сообщили, что Эр-Рияд в рамках программы Saudi Naval Expansion Program II (SNEP II) готов заключить с Вашингтоном контракт на приобретение для ВМС королевства боевых кораблей и другой военно-морской техники на сумму свыше $16 млрд.
Речь шла о закупке четырех ракетных фрегатов водоизмещением по 3500 т, двенадцати корветов по 1150 т и 24 патрульных катеров, а также вооружения для них, включая десять противолодочных вертолетов MH-60R Sea Hawk.
Все они предназначались для пополнения Восточного флота, действующего преимущественно в узком Персидском заливе, отделяющим территорию Саудовской Аравии от Ирана, отношения с которым нельзя назвать дружественными.
В Пентагоне и штаб-квартирах американских военно-промышленных корпораций изучили заявку, все пересчитали и сообщили, что уложиться в $16 млрд. никак не получится. По утверждению военного ведомства США, сделка может «весить» никак не меньше $20 млрд. Так сказать, американцы подняли ставки, уповая на то, что саудовцы никогда не скупились на оружие.
Достаточно напомнить, что в 2010 г. Саудовская Аравия заключила с США долгосрочный контракт на $60 млрд., предусматривающий поставку 84 истребителей F-15 и модернизацию еще 70 истребителей этой модели, состоящих на вооружении ВВС королевства, а также приобретение 70 ударных вертолетов AH-64D Apache Longbow Block III и 72 транспортных вертолетов Sikorsky
UH-60M Black Hawk. В 2014 г. Эр-Рияд оформил сделку с британской корпорацией BAE Systems о покупке 72 истребителей Eurofighter Thypoon на $7,2 млрд.
В 2014 г. военные расходы Саудовской Аравии составили рекордные $80 млрд. Эта ближневосточная нефтедержава обогнала по затратам на оборону Великобританию и Францию. Поэтому в Вашингтоне сочли, что даже при начавшемся падении цен на нефть до $80-70 за баррель Эр-Рияд найдет средства на корабельную сделку. Тем паче, что войну за снижение цен на черное золото развязало именно это ближневосточное королевство, дабы поставить на колени своих конкурентов на мировых рынках.
Львиная доля расходов в готовящейся сделке приходилась на четыре фрегата. Они разработаны на базе так называемых литоральных боевых кораблей (Littoral Combat Ship – LCS) – ЛБК, которые нынче уже классифицируются в американском флоте как фрегаты. История этого проекта интересна и поучительна.
Еще не успел сойти на воду корпус первого американского ЛБК, получившего название Freedom, как закипела работа над его экспортной версией. Корпорация Lockheed Martin, возглавляющая группу компаний, занятых в этом проекте, в декабре 2005 г. заключила соглашение с Израилем о двухгодичной программе исследований по созданию на базе LCS аналогичного корабля для нужд Военно-морских сил этой страны – LCSI (Littoral Combat Ship – Israel).
Варианты корветов и фрегатов длиной 85, 118 и 150 м на базе ЛБК типа Freedom.
Такая оперативность со стороны американских компаний объяснялась тем, что США давно утратили статус лидера мирового рынка военного кораблестроения. И вот появилась возможность взять реванш, предлагая зарубежным партнерам боевой корабль нового поколения, обладающий сменным вооружением, высокой скоростью хода (более 40 узлов) и «включенный» в сетецентрическую информационную систему.
Вложив несколько миллионов долларов в версию ЛБК, адаптированную к нуждам ВМС Израиля, Тель-Авив отказался от строительства этих кораблей по причине высокой стоимости и несоответствия их характеристик требованиям ВМС еврейского государства. (Сейчас на немецких верфях для ВМС Израиля на общую сумму 430 млн. евро, из которых треть оплатит правительство ФРГ, строятся четыре корвета типа МЕКО 80 – Saar 6 водоизмещением по 2000 т – прим. автора).
Усилия Lockheed Martin по продвижению LCSI Военно-морским силам Израиля привлекли внимание и других государств, в том числе Саудовской Аравии. Тут, однако, возникла щекотливая ситуация с последней буквой аббревиатуры LCSI. Нетрудно догадаться, что литера «I», которая расшифровывается как «Израиль», никак не могла устроить саудовцев и руководителей других исламских государств.
Но специалисты маркетинговой службы Lockheed Martin быстро нашли выход, заявив, что «I» означает вовсе не «Israel», а «International», то есть «международный».
Впрочем, кроме лингвистических и связанных с ними политических проблем у авторов проекта при обсуждении с потенциальными заказчиками облика будущего корабля возникли сложности и иного рода.
Пока в Пентагоне и штаб-квартирах американских военно-промышленных компаний потирали руки в предвкушении предстоящей сделки, Эр-Рияд помалкивал. И вот уже в начале этого года стало известно, что Саудовская Аравия пока не торопится оформлять сделку и даже подумывает об отказе от нее.
Было объявлено, что ВМС ближневосточного королевства не устраивают «цена и график строительства» фрегатов. Действительно, если стоимость сборки серийных ЛБК типа Freedom удалось снизить более чем на $100 млн. и довести до $440 млн. за единицу, то саудовские корабли обойдутся никак не меньше $1,5-2 млрд. А первый корпус Lockheed Martin обещает поставить через семь лет после подписания контракта.
На самом деле сроки и стоимость выполнения сделки весьма значительные. Но есть, несомненно, и иные причины, побудившие саудовцев к сдержанности.
Во-первых, развязанная Эр-Рядом война по снижению цен на нефть сегодня бумерангом больно ударила по самому королевству. Саудовская Аравия была вынуждена в 2016 г. резко сократить расходы своего бюджета по статье «Оборона и безопасность» – на 30,5%.
На эти цели будет выделено только 213,4 млрд. саудовских риалов (около $56,8 млрд.) – против 307 млрд. риалов ($81,9 млрд.) в 2015 году. В этих условиях более чем одиннадцатимиллиардный контракт на MMSC представляется неподъемным, и надежды на его выполнение тают как миражи в Аравийской пустыне.
Во-вторых, американский госдеп несколько припозднился, выступив с заявлением о возможной сделке 19 октября. Всего за две недели до этого – 7 октября – корабли Каспийской флотилии ВМФ РФ нанесли сокрушительный удар крылатыми ракетами 3М14 «Калибр-НК» по объектам запрещенной в России террористической организации «Исламское государство» в Сирии.
Корабли, с которых они стартовали, стоят в разы меньше американских MMSC, а их боевая эффективность в разы выше.
Малый ракетный корабль проекта 21632 «Торнадо». Его водоизмещение – 560 т, скорость хода – 26 узлов. Он несет четыре крылатые ракеты «Яхонт» или Club-N, 100-мм автоматическую пушку А-190, два шестиствольных 30-мм автомата АК-630М, 1х4 пусковую установку 3М47 «Гибка» с ЗУР «Игла» или «Игла-М», два крупнокалиберных пулемета.
В Эр-Рияде смекнули, что любой потенциальный противник в Персидском заливе, скажем тот же Иран, закупив в России малые ракетные корабли проекта 21632 «Торнадо» или ракетно-артиллерийские катера проекта 12300 «Скорпион», вооруженные ракетами системы Club-N – экспортной версией тех же «калибров», а также сверхзвуковыми ПКР «Яхонт», не только перетопит все MMSC, но и нанесет большой ущерб береговым объектам королевства.
Платить очень большие деньги за корабли, которые не смогут защитить себя и страну, нет никакого смысла.
В СМИ уже появились сообщения, что Эр-Рияд ведет переговоры с испанской судостроительной компанией Navantia насчет сборки на ее верфях для Восточного флота королевства пяти корветов типа Avante 2200 – на базе патрульных кораблей типа Guaiquer, построенных несколько лет назад испанской фирмой для ВМС Венесуэлы.
По данным испанской газеты La Voz de Galicia, корвет будет иметь полное водоизмещение 2500 т, максимальную скорость – 25 узлов, дальность плавания на 15 узлах – 5000 миль, автономность – 21 сутки. Его вооружение будет состоять из двух спаренных пусковых установок ПКР, ЗРК в УВП на восемь ракет, одной 76-мм артустановки OTO Melara, двух трехтрубных противолодочных торпедных аппаратов. Вертолет 10-тонного класса будет размещаться в ангаре. Конечно, это не накрученный MMSC. Но, во всяком случае, не неоправданно дорогой.
Делаются намеки на то, что хитроумные саудовцы умышленно затеяли переговоры с фирмой Navantia, дабы побудить американцев радикально уменьшить цену «сделки века». Может быть. Но ни MMSC, ни Avante 2200 от ракет Club и «Яхонт» не убегут.
© 2016, https:. Все права защищены.
