Федор Лапшин в статье «Торнадо в Кубинке», опубликованной в журнале «Авторевю», приводит некоторые дополнительные подробности о новом грузовике Урал-63704-0010 «Торнадо-У», о котором наш блог ранее уже сообщал.
Грузовик имеет каркасно-панельную кабину, примерно как у прототипа, показанного в 2006 году. Часть наружных панелей — двери, капот, крыша, выполнены из композитов, при этом предусмотрена и установка КДЗ — комплекта дополнительной защиты.
Создатели называют новинку заменой КрАЗам, поскольку по характеристикам она сравнима с кременчугскими вездеходами: грузопдъемность — 16 тонн, полная масса — все 30 т. Но мощность двигателя горозадо выше — 440 л.с. При этом машина построена на базе гражданского бескапотного Урала-6370: мосты венгерские Raba, двигатель ЯМЗ-652 (лицензионный Renault dCi11 со впрыском common rail), сцепление — Sachs, коробка передач и раздатка — ZF. Вот только насколько оправдано применение агрегатов европейских марок на российской оборонной технике?
Однако уже известно, что в этом году будет испытаваться и образец с «ненатовскими» агрегатами, а в перспективе обещано, что у обеих моделей — «Урал-М» и «Торнадо-У» — будут исключительно российские комплектующие (видимо, включая локализованные). Более того, «Торнадо-У» будет выпускаться в полностью бронированном исполнениях 6х6 и 8х8 («Торнадо-У-Т»), и, судя по всему, такие машины станут аналогами сегодняшних уральских «Тайфунов», только менее сложными и дорогими. У «Тайфунов» — независимая подвеска, корбка-«автомат», масса электроники… А здесь — традиционное шасси и коробка-«механика».
Источник: vpk.name
© 2015, https:. Все права защищены.
