Фронтовой состав отправился по Югу России
Состав на паровой тяге сформировали из паровозов, салон-вагона и теплушек времен Великой Отечественной. Артисты в солдатской форме рассказывают истории с фронта.
«Тендер пробит осколками еще при Сталинградской битве»
Под оглушительный свист, весь в клубах серого дыма, агитационный ретропоезд «Победа» прибыл утром 23 апреля на первый путь железнодорожного вокзала Волгоград-1. Этот уникальный поезд следует по Северо-Кавказской и Приволжской железным дорогам по маршруту: Новороссийск — Краснодар-1 — Туапсе — Кавказская — Сальск — Котельниково — Волгоград-1 — Суровикино — Морозовская — Лихая — Каменоломни. А почти весь состав машинистов и артистов, показывающих на каждой из остановок театрализованное представление «История войны – история побед», — родом из Ростова.
В кабине машиниста, на краю топки, уютно рядком лежит десяток картошек. В топке жарко пылает уголь. Картошка печется быстро. Редкий шанс посетить кабину машиниста ретро-поезда и самому кинуть в топку пару лопат угля волгоградцы постарались не упустить. Особенно радовались такой экскурсии дети.
— Это же ваш паровоз, Сталинградский! – сообщил один из машинистов поезда «Победа» Николай Пилипенко. – У него тендер был пробит осколками еще при Сталинградской битве. Он был в составе спецформирований НКПС СССР, в колонне паровозов особого резерва № 38, которая обслуживала прифронтовые участки в районе Сталинграда. После войны он служил в ПривЖД, а потом «на приколе» стоял в музее истории Северо-Кавказской железной дороги. Он там не особо нужен оказался, вот мы его и забрали для поезда, отремонтировали, теперь ходит, как новый!
Да, по этому паровозу Эр739-99 теперь и не скажешь, что он был построен в 1935 году и пережил Великую Отечественную на самом горячем участке фронта. У ретро-поезда «Победа» есть еще один паровоз, запасной — Л-0073 1947 года выпуска. Он имел обозначение серии «П» — Победа. Впоследствии был переименован в серию «Л», по фамилии главного конструктора Коломенского завода, разработчика этого паровоза – Л. Лебедянского.
Внешний вид для ретро-паровозов постарались сохранить такой, какой был у них при «рождении».
Крытые товарные вагоны-теплушки для солдат с надписями, поясняющими, что туда могут поместиться 40 человек или 8 лошадей, реставраторы тоже постарались оставить аутентичными.
Вальс Победы для ветеранов
Встретить исторический состав пришло множество людей: школьники и ветераны, труженики тыла, участники акции «Бессмертного полка». Они держали в руках фотографии солдат и офицеров, многие из которых в 1945 году возвращались домой на таком же поезде с победой. На вокзале встречающие прослушали архивную запись — историческое сообщение Левитана о капитуляции Германии.
И сразу, без всякого нудного официоза, на перроне началось представление. Девушки в цветастных платьях и в военной форме тех лет встречали молодых солдат-победителей, дарили им цветы, а затем все вместе танцевали «Вальс Победы».
Творческие коллективы Дворца культуры железнодорожников Ростова-на-Дону и Ростовского государственного университета путей сообщения подготовили для ветеранов большое театрализованный концерт «История войны – история побед» о возвращении домой в 1945 году солдат-победителей. Песни и танцы военных лет сменяли короткие рассказы от лица солдат и моряков, освобождавших Сталинград, Новороссийск, концлагеря в Польше, Вену, где тоже победили фашизм.
Порой артисты пели и играли так, что зрители: и ветераны, и молодежь, просто не могли сдержать слез.
И в завершение молодые артисты исполнили вальс с увешанными орденами и медалями ветеранами.
— Везде ретро-поезд «Победа» встречает огромное количество народа, всем нравится концертная программа и возможность побывать лично в каждом вагоне, все пощупать своими руками, — говорит сотрудник пресс-службы РЖД Наталья Логутенкова. — Мы бы с радостью продолжили путь поезда «Победа» по другим городам нашей страны. Но вагоны и паровозы очень уж старые. Они могут просто не выдержать длинного пути. Зато этот поезд увидят жители юга России!
Ольга Поплавская
Источник: yug.svpressa.ru
© 2015, https:. Все права защищены.
